Mexanik emalda rulmanların istifadəsi çox yaygındır, lakin həmişə bəzi insanlar rulmanların istifadəsində bəzi problemləri, məsələn, aşağıda təqdim olunan üç anlaşılmazlığı səhv başa düşəcəklər.
Mif 1: Yastıqlar standart deyilmi?
Bu sualı irəli sürən adamın müəyyən mənada anlayışı var, lakin bu suala cavab vermək asan deyil.Demək lazımdır ki, rulmanlar həm standart hissələrdir, həm də standart hissələr deyil.
Standart hissələrin quruluşu, ölçüsü, rəsmiləşdirilməsi, markalanması və digər aspektləri tamamilə standartlaşdırılıb.Quraşdırmanın dəyişdirilə bilən eyni tipli, eyni ölçülü strukturun daşıyıcısına aiddir.
Məsələn, 608 podşipniklər, onların xarici ölçüləri 8mmx daxili diametri 22mmx eni 7mm, yəni SKF-dən alınan 608 podşipniklər və NSK-dan alınan 608 podşipniklər eyni xarici ölçülərdir, yəni uzun görünüşdür.
Bu mənada, rulmanın standart bir hissə olduğunu söylədiyimiz zaman, yalnız eyni görünüşə və başlığa aiddir.
İkinci məna: rulmanlar standart hissələr deyil.Birinci təbəqə o deməkdir ki, 608 rulmanlar üçün xarici ölçü eynidir, daxili eyni olmaya bilər!Həqiqətən uzunmüddətli istifadəyə zəmanət verən daxili struktur parametrləridir.
Eyni podşipnik 608, daxili çox dəyişə bilər.Məsələn, klirens uyğun toleranslardan asılı olaraq MC1, MC2, MC3, MC4 və MC5 ola bilər;Qəfəslər dəmir və ya plastikdən hazırlana bilər;Seçim məqsədinə uyğun olaraq dəqiqlik P0, P6, P5, P4 və s. ola bilər;Yağ, iş şəraitinə uyğun olaraq yüksək temperaturdan aşağı temperatura qədər yüzlərlə üsulla seçilə bilər və yağ sızdırmazlığının miqdarı da fərqlidir.
Bu mənada biz deyirik ki, rulman standart bir hissə deyil.Xüsusi əməliyyat şərtlərinə uyğun olaraq, seçdiyiniz 608 rulmanların fərqli performansını təmin edə bilərsiniz.Onu standartlaşdırmaq üçün rulman parametrlərini (ölçüsü, sızdırmazlıq forması, qəfəs materialı, boşluq, yağ, sızdırmazlıq miqdarı və s.) müəyyən etmək lazımdır.
Nəticə: Yataqlar üçün onları sadəcə standart hissələr kimi qəbul etməməlisiniz, düzgün rulmanları seçmək üçün qeyri-standart hissələrin mənasını başa düşməliyik.
Mif 2: Rulmanlarınız 10 il davam edəcəkmi?
Məsələn, bir avtomobil aldığınız zaman 4S mağazası onu satır və istehsalçı 3 il və ya 100.000 kilometr zəmanətlə öyünür.Yarım il istifadə etdikdən sonra təkərin xarab olduğunu görürsən və kompensasiya üçün 4S mağazasına müraciət edirsən.Bununla belə, sizə bunun zəmanətin əhatə olunmadığı bildirilir.Zəmanət kitabçasında aydın yazılıb ki, 3 il və ya 100.000 kilometr zəmanət şərtlidir, zəmanət isə avtomobilin əsas hissələrinə (mühərrik, sürət qutusu və s.) aiddir.Təkəriniz köhnəlmiş hissədir və zəmanət daxilində deyil.
Mən aydınlaşdırmaq istəyirəm ki, sizin tələb etdiyiniz 3 il və ya 100 min kilometr şərtlidir.Beləliklə, siz tez-tez soruşursunuz ki, "rulmanlar 10 il davam edə bilərmi?"Şərtləri də var.
Sorduğunuz problem podşipniklərin xidmət müddətidir.Rulmanların xidmət müddəti üçün müəyyən xidmət şəraitində xidmət müddəti olmalıdır.Şərtlərdən istifadə etmədən rulmanların xidmət müddəti haqqında danışmaq mümkün deyil.Eynilə, sizin 10 iliniz də məhsulun xüsusi istifadə tezliyinə uyğun olaraq saatlara (h) çevrilməlidir, çünki rulman ömrünün hesablanması ili hesablaya bilməz, yalnız saatların sayını (H) hesablaya bilməz.
Beləliklə, rulmanların xidmət müddətini hesablamaq üçün hansı şərtlər lazımdır?Yastıqların xidmət müddətini hesablamaq üçün, ümumiyyətlə, daşıyıcı qüvvəni (oxlu qüvvə Fa və radial qüvvə Fr), sürəti (nə qədər sürətlə qaçmaq, vahid və ya dəyişkən sürətlə qaçış), temperaturu (iş yerindəki temperatur) bilmək lazımdır.Açıq podşipnikdirsə, siz də bilmək lazımdır ki, hansı sürtkü yağından istifadə olunsun, nə qədər təmiz və s.
Bu şərtlərlə iki həyatı hesablamalıyıq.
İstifadə müddəti 1: L10 rulmanının əsas nominal istismar müddəti (daşıyıcı materialın yorğunluğunun nə qədər uzun sürdüyünü qiymətləndirin)
Anlamaq lazımdır ki, rulmanların əsas nominal ömrü rulmanların dayanıqlığını yoxlamaqdır və 90% etibarlılığın nəzəri hesablama müddəti ümumiyyətlə verilir.Təkcə bu düstur kifayət olmaya bilər, məsələn, SKF və ya NSK sizə müxtəlif korreksiya əmsalları verə bilər.
İkinci həyat: L50 yağının orta ömrü (yağ nə qədər quruyacaq), hər bir rulman istehsalçısının hesablama düsturu eyni deyil.
Yatağın orta yağ ömrü L50, əsasən, rulmanın son xidmət müddətini müəyyən edir, keyfiyyət nə qədər yaxşı olsa da, sürtgü yağı yoxdur (yağ quruyur), sürtünmə sürtünməsi nə qədər quruya bilər?Buna görə də, yağın orta ömrü L50, əsasən, yatağın son xidmət müddəti hesab olunur (qeyd: yağın orta ömrü L50, yalnız istinad üçün olan və böyük ölçüyə malik olan 50% etibarlılığı ilə empirik düsturla hesablanmış xidmət müddətidir. faktiki sınaq qiymətləndirməsində diskretlik).
Nəticə: Yatağın nə qədər istifadə oluna biləcəyi faktiki rulman şəraitindən asılıdır.
Mif 3: Rulmanlarınız o qədər kövrəkdir ki, təzyiq altında çökürlər
Yumşaq təzyiqlə daşıyan anormal səsə sahib olmaq asandır, bu, rulmanın daxili çapıqlarının olduğunu göstərir, onda rulmanın daxili çapıqları necə yaranır?
Rulman normal olaraq quraşdırıldıqda, daxili üzük cütləşmə səthidirsə, o zaman daxili üzük basılacaq və xarici üzük stresə məruz qalmayacaq və yara izləri olmayacaqdır.
Bəs bunu etmək əvəzinə, daxili və xarici halqalar bir-birinə nisbətən gərginləşsə nə olar?Bu, aşağıda göstərildiyi kimi Brinell girintisi ilə nəticələnir.
Bəli, düzgün oxudunuz, belə bir qəddar reallıqdır, əgər rulmanın daxili və xarici halqası nisbi gərginlik, sadəcə yumşaq bir təzyiq, rulman polad topun və irqi səthin səthində zədələnmiş girinti çıxarmaq və sonra anormal səs çıxarmaq asandır. .Buna görə də, yatağın daxili və xarici halqasını nisbi qüvvəyə çevirə bilən hər hansı quraşdırma mövqeyi rulmanın içərisinə zərər verə bilər.
Nəticə: Hazırda rulmanlardakı anormal səsin təxminən 60% -i yanlış quraşdırma nəticəsində yaranan yatağın zədələnməsi nəticəsində yaranır.Buna görə də, rulman istehsalçılarının problemini tapmağa çalışmaqdansa, risklərin və gizli təhlükələrin olub-olmadığını yoxlamaq üçün rulman istehsalçılarının texniki gücündən istifadə etmək daha yaxşıdır.
Göndərmə vaxtı: 12 aprel 2022-ci il